Отключение Adblue (отключение мочевины)

AdBlue представляет собой химическую смесь, применяемую для уменьшения вредных выбросов дизельных двигателей через процесс, известный как селективная каталитическая редукция (SCR).

Этот реагент, состоящий из мочевины и деминерализованной воды, вводится в выхлопную систему перед SCR катализатором, где он способствует химической реакции, преобразующей оксиды азота (NOx) в безвредные азот и водяной пар.

Записаться онлайн

* - цена зависит от марки, модели и модификации двигателя

Описание

AdBlue был разработан автопроизводителями в ответ на строгие нормы выбросов, установленные законодательством, и также известен как DEF (Diesel Exhaust Fluid). Удаление системы AdBlue / SCR / DEF может быть вызвано сложностью и высокой стоимостью обслуживания данной системы, которая включает в себя множество датчиков, модулей и насосов, подверженных поломкам. Также, регулярная эксплуатация автомобиля приводит к значительному потреблению AdBlue, что требует постоянного пополнения соответствующего резервуара.

Удаление мочевины может быть произведено в сервисе ГрузоДоктор, наши специалисты электронно деактивируют функционирование системы и удаляют сопутствующие предупреждения и индикаторы на приборной панели автомобиля. Завершение процесса обычно включает перепрограммирование блока управления двигателем, хотя в некоторых случаях может потребоваться установка дополнительного электронного модуля для поддержания работы транспортного средства.

Распространенные ошибки при отключении мочевины

Существует ряд типичных и серьезных ошибок, которые неопытные техники допускают при отключении системы SCR.

Одна из самых частых проблем – это непрофессиональное обращение с проводкой. Это может включать в себя неправильное подсоединение кабелей, ошибочное выполнение соединений, небрежный демонтаж предохранителей и другие недочеты. Кроме того, мастера часто упускают важный этап перевода автомобиля в сервисный режим перед отсоединением аккумуляторных клемм и разъемов.
При отсутствии опыта возможны простые халатности в ходе работ. Например, монтаж эмуляторов в нестандартные места, что может привести к повреждению креплений и последующему проникновению влаги и пыли, ведущему к коррозии и короткому замыканию.
Использование некачественных комплектующих - еще одна распространенная проблема, особенно характерная для непрофессионалов.
Также встречаются случаи путаницы между моторными тормозами, устанавливаемыми на всех европейских грузовиках, и ретардерами – ошибки здесь могут привести к серьезным неисправностям.

Важно осознавать, что при вмешательстве в систему AdBlue в старых моделях грузовиков (до 2013 года выпуска) обычно достаточно было соединить пару проводов. Однако с более современными системами дела обстоят сложнее – нужно учитывать множество специфических факторов и деталей, иначе возможен полный отказ двигателя и серьезные проблемы с тормозной системой.

Способы отключения

Основные методы деактивации системы AdBlue:
"Заморозка":

Включение резистора вместо датчика температуры мочевины, сигнализирующего о заморозке жидкости и остановке подачи.

Недостатки: непрерывная работа подогревателя, ускоренный износ, неэффективность на новых системах.

Установка эмулятора AdBlue:

"Виртуальная заморозка" через устройство, имитирующее нормальную работу системы в сети.

Недостатки: необходимо исправное состояние системы, высокая стоимость надежных эмуляторов, распространенность некачественных китайских аналогов. Кроме того, такой вариант зачастую не учитывает все режимы работы автомобиля.

Программное отключение с помощью чип-тюнинга:

Эффективное удаление компонентов системы, устранение ошибок, снятие ограничений мощности.
Процесс может включать подключение через разъем OBD2 или разборку блока управления.
Подходит для автомобилей как с неисправной, так и с исправной системой.

Для выбора оптимального метода отключения системы рекомендуется обратиться к специалистам автосервиса ГрузоДоктор, которые предоставят профессиональную помощь и совет.